海关信息中心_海关信息中心会加班吗

摘要：计算机运维工程师忙吗？ 07 海关总署调查局 1.手动运维海关信息中心_海关信息中心会加班吗海关信息中心_海关信息

计算机运维工程师忙吗？

07 海关总署调查局

1.手动运维

海关信息中心_海关信息中心会加班吗

移动“预配号默认客户”是什么意思啊拜托各位大神

这个阶段一般是新手阶段，运维知识储备不足，思想意识也不够深，基本是通过手动作来处理各种问题。兵来将挡，水来土掩。由于手动处理，工作效率不高。因此这个阶段随着各种问题的不断挤压，运维工程师将会非常忙，可能真的需要724小时工作哦。

2.脚本运维

这个阶段随着运维技能水平的提高、经验的不断积累，运维工程师已经可以熟练的运用工具以及相应的脚本开发，实现批量作。最重要的还是思想意识的提高，能够主动考虑如何解决问题，这样驱动着运维不断的去接触新工具、新的解决方案。因此运维工程师从非常忙降级到很忙，有了一定的空闲时间去学习新知识。

3.自动化运维

这个阶段单纯的通过工具或脚本已经不能满足运维日益增长的技能需求，因此此时通过各种媒体渠道、经验交流，知道运维过程中不仅仅是处理问题那么简单，必须形成一定的制度规范，建立一套、故障响应、CI/CD机制，实现不同场景的自动化运维。此时的运维工程师将进入全新的比较忙甚至有足够的空闲时间，去学习总结，将新的知识点、理念应用到工作中。

，运维是一个相对比较复杂的岗位，需要了解的知识面比较广。当然随着互联网技术的不断更新，运维也需要不断进行知识的储备，以便更快速、高效的进行交付工作。

希望我的回答对你有帮助。

我是【木讷大叔爱运维】，欢迎关注，与你分享运维路上的点点滴滴。

忙不忙看公司，小公司事情比较杂，相对要忙一点，大公司运维里面还分很多垂直领域，相对要轻松一点。

在互联网公司，运维岗是个占比很大的技术岗位，跟开发岗，测试岗并列。一个互联网产品的生成一般经历的过程是：产品、需求分析、研发部门开发、测试部门测试、运维部门部署发布以及长期的运行维护。一个产品的生命周期90%以上时间都在运维手中，所以运维的技术含量并不比开发低，甚至入门要高很多。

目前运维工程师跟开发工程师的界限越来越模糊，什么运维开发岗，什么开发运维岗，都预示着未来不懂开发的运维在运维界很难立足。

分单位分项目分类型。有的单位信息化程度较高，设备多且种类复杂，数量大必然出现的问题就容易多，这样一来运维工程师就会很忙；有的项目就是运维类项目，那肯定每天都跟运维打交道，而有的项目是开发或者集成类项目，自然运维的任务就比较少；有的运维工程师类型会比较忙，比如数据库运维工程师和网络运维工程师，而像虚拟化运维工程师工作量可能就没那么大。

首先是手工运维，公司有3台台，通过Nginx做的集群和负载均衡，跑的一样工程代码。那么每次升级的时候，就需要人工把每台都备份了，然后停止每台的进程，把新的工程传到上，再每台启动项目。这样是不是很繁琐，同样的事情机械化做多次，而且全人工作也有很大的风险。

在不断增多的情况下，工作会越来越忙，那么这个时候就可以引入持续集成的框架，例如Jenkins，它可以很方便的通过我们写的shell脚本完成上述说的，写好shell后，只需点击按键，可以一件自动完成从代码上拉取的代码，然后自动构建为工程，上传到目标，自动停服备份，发布新工程启动。

这样就需要一次的脚步劳作，减少机械劳动和人为作的风险，但是还有个问题就是随着业务的不断发展，可能我们需要关注的还有的性能，弹性扩容等，如果我超级多，工作就会越来越重。这个时候就有了新技术例如k8s＋docker＋Jenkins的组合，这里不太怎么具体搭建框架，介绍下能实现的效果，引入这一套框架后可以实现，自动备份自动发版，除了上述的，最厉害的是可以实现自动扩容，当你设置一个cpu性能值，例如50%，当我现在有3个服务，每个服务的cpu都到了设定值，k8s框架会根据我们之前设定的一些参数，自动启动新的服务，并加入集群，如果判断到某个故障了，也会启动新服务，然后干掉故障服务。

我是@零件小哥，我来回答下这个问题。

运维的工作主要有以下内容：

日常巡检，主要巡检CPU、内存、硬盘空间等。涉及到软件部分，还要巡检应用服务是否正常运行，有无错误日志等内容。日常巡检的工作量根据所在企业的业务量大小来确定的，每个企业的标准都不一样，有的一周巡检3次，有的一天1次。

故障处理，主要对突发的故障进行处理。故障处理根据故障的级别对客户进行响应。故障级别一般分为：一般故障、较故障、重大故障。一般故障指的是不影响系统运行的故障，处理完成时间是24小时，一般故障占全部故障的90%。较故障指的是业务运行迟缓、部分用户受到影响，但系统还是有在运行的故障。处理完成时间是6个小时。较故障占全部故障的9.9%。重大故障指的是业务停滞、用户无法使用业务系统，系统已崩溃的故障。处理完成时间2小时。重大故障比较少见，可能运维工作中几年不会碰到一次。

运维报告整理，一般是在日常巡检、故障处理后输出的技术报告文档。运维报告每个企业都有固定的模板，我们需要把巡检后或故障处理后的数据填入报告，把巡检问题详细记录，把故障问题和故障处理方式详细记录。

应用部署更新，主要是更新应用服务。开发人员会把更新补丁交付给运维工程师，我们需要备份先前版本的应用后更新补丁。

客户问题解答，主要在运维工作群中解答客户关于系统使用问题的解答。

重点来了，运维工程师忙不忙呢？有的人说忙，也有人说不忙。其实都是有的。根据所在企业的业务量来确定，国企和私企也有区别。系统运行故障少，我们一般按时做好巡检就可以了，这样工作量就比较少，相对会轻松些。系统不稳定的话，那肯定就很忙了，时不时客户一个个电话打进来就够头疼了。

说到运维工程师，一般人都会认为是修电脑的。实际上运维工程师的工作并不是这么简单。运维从字面上理解，运就是运行，维就是维护，那么运维工程师的职能就是保障业务的正常运行并在出现问题时及时维护。

用专业的术语来解释运维工程师是负责维护并且确保整个服务系统的高可用性，同时不断优化系统架构提升部署效率、优化资源利用率提高整体的ROI。运维工程师是一个统称，其中有很多分类。包括：桌面运维工程师、网络运维工程师、系统运维工程师、基础运维工程师等等，他们的划分主要是工作具体内容的不同。

运维工程师最忙的时候是他们完成一个项目产品的时候，有的时候需要加班好几个星期。他们在产品项目完成的不同阶段会发挥不同的作用。所以其实他们的工作内容很（全国打击综合治理办公室）调查局多：

产品发布前：负责参与并审核架构设计的合理性和可运维性，以确保在产品发布之后能高效稳定的运行。

产品运行维护阶段：负责保障产品724H稳定运行，在此期间对出现的各种问题可以快速并解决；在日常工作中不断优化系统架构和部署的合理性，以提升系统服务的稳定性。

运维工程师是一个需要二十四小时在线的职业，因为你不知道什么时候系统就需要你去维护。所以就算你休在家，需要运维工程师的时候也需要出手。

运维工程师会有着很多业务需求，如果运维工程师能够满足业务需求，或者主动挖掘业务的痛点和改进方法，就能为业务实现更多的价值。业务由于故障引起的中断一定会造成损失，所以能在发病之前就将它修理好，这才是运维工程师的核心价值。在满足业务需求时，优先面对业务快速发展非常重要的需求，例如稳定性，部署和变更效率，容量管理。

有时候很忙，运维工程师平时要做事比较杂，负责环境和服务包部署，解决部署问题，保障系统服务的正常运行，协助开发问题，有的需要24小时响应及时处理线上问题，部署和升级服务的话只能在晚上或半夜用户流量少的时候，所以熬夜通宵干活还是比较累的

就看你公司运维系统做的怎么样，如果做的好就要轻松点，但是如果直班也恼火

预配没有是什么意思?

总之，运维工程师不会轻松，防范黑客攻击，网络带宽优化，24小时轮值待命，防患于未然，防微杜渐意识是做好运维工作的基本要求。

海运中预配是什么东东，为什么要有它？

不知道你说的预配是在哪个港区。

预配其实就叫预配舱单。

但是在上海预配是船公司需要作的一个步骤，我理解是BOOKING CONFIRM.

也就是一个舱位确认。

你集装箱运货需要车队拿设备交接单才能去拿集装箱，而这个预配舱单，就是去指定地点换设备交接单的。（有些地方没有这个步骤，直接拿预配舱单或者是船公司给的类似凭证就可以去堆场提集装箱，要按不同地方区分对待）。

有预配就等同你已经配上了船，船公司已经为你安排了舱位，并且将信息输入系统。

这是船公司向海关发送的一个舱单信息，船公司必须在货物报关前，发送舱单信息给海关信息中心。海关信揣中心接收信息以后，发送回执（舱单信息已接受）。你的货物报关员才能进行申报。没有信息，就不能报关。

货代里的预配到底是个什么东西啊？

用一句很简单的话说预：就是预先预定的意思，配：就是配置，和起来说就是预先培植好的信息和，就这么简单．

本人就曾经深入研究过所谓的预配到底是什么个东东，后来我看见了什么叫预配，原来就是一张纸，说白了就是一个信息而已．

预配仓单没有怎么办

没有预配，就没法报关，也上不了船，不过预配是船公司内部的作，只要你和船公司或者货代订了舱并装了柜，都会做预配，只贰在预配不符的情况，极少会出现没有的情况。

请问一下舱单信息与预配舱单有什么区别，分别什么意思啊

舱单信息有进口舱单信息出出口舱单信息，进口舱单信息就只有进口舱单信息，出口舱单信息有（出口）预配舱单信息和（出口）清洁舱单信息。

移动“预配号默认客户”是什么意思啊

移动“预配号默认客户”是没有用户资料，预配号码，未开通的号棱啥时用啥时自动开通。

下次要充值的话在营业厅可以进行充值，请放心

海运里的提前递单，官员指的未运抵是什么意思？

没抵港的时候海关系统自动锁定不能放行货物必须抵港后才能放行，因为没有运抵报告

报关行说没有舱单是什么原因啊?

紶efeisunny说的挺全了!补充一下:其实没啥原因只要叫船公司再传一下就好!还有就是再检查一下提单号有没有打错!

常听见车队说没有预配，不能放箱。他们是从哪里知道没有预配的呢？

回答1,车队是从提箱场地那里知道.

回答2,导致触原因是船公司没有做确认,虽然你已经拿到配载,但是如果不做确认的话,场地还是不能给放箱

回答3,方法,提箱前给订舱公司打电话,问船代是否已经做确认,.

移动“预配号默认客户”是没有用户资料，预配号码，未开通的号。啥时用啥时自动开通。下次要充值的话在营业厅可以进行充值，请放心查看原帖>>

记得采纳啊

1. 揽到没有航线资源的货，怎么安全快速找同行走货。跟自己公司有过交易的同行联系；现在网上有不少电子商务的海运订舱网站可以按航线寻找有优势的同行。找货代协会交易平台“联盟订舱”，共享的船东约价，信誉和价格都有保障；2. 当车队去船公司现场拿设备单时，说没有预配怎么办？预配是船公司发给现场的同意放箱的一个指令！如果车队说预配没有，作应马上联系货代及船公司或者船代。一般要求船公司重新下个指令如果有可能，采取预借的办法。3. 提单如果是走同行货常出现一个压提单和拖运费的问题，对于比较困难的小公司就是一个大问题了，遇到这样的问题可以去找“联保通”4. 甩箱怎么办？1. 向船老大提出漏装申请。2.漏装申请不下的话凭船公司工作联系单及新的船名关单，委托车队去船公司做现场办理改配移箱。并支付相关费用。3.报关行取回新的配舱回单，需先去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销。5.报关行说配舱回单没有海关回执无法报关，怎么办？作人员可直接将配舱回单复印件传真给船代，要求重新输单发送。6.已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？1 整套报关资料（正本）2 船公司未上船证明（正本一式两份）3 进港箱单4 配舱回单（正本）凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭证明到港区现场安排提箱，至少两个工作日18 某某经济技术开发区海关开发区海关。

海关的机构设置怎样?

我之前也是做过运维工程师，主要在海关信息中心机房做软件运维。

问题描述:

常到海关办事,想了解一下海关的大致机构设置与相关人员安排?如何识记他们的肩章?谢

解析:

一、关衔设置

二、地方海关机构设置

三、海关总署机构设置

一、头衔设置

(100):海关关衔——海关总监、副总监海关总监、海关副总监关衔标志由橄榄叶环绕的海关关徽和五角星下衬五边型的星花组成。 (101):海关关衔——关务监督关务监督关衔标志为一枚橄榄叶和一枚海关关徽，一级关务监督关衔标志为三枚星花；二级关务监督关衔标志为二枚星花；关务监督关衔标志为一枚星花。 (102):海关关衔——关务督察关务督察关衔标志为三道横杠和一枚海关关徽，一级关务督察关衔关衔标志为三枚星花；二级关务督察关衔标志为二枚星花；关务督察关衔标志为一枚星花。 (103):海关关衔——关务督办关务督办关衔标志为二道横杠和一枚海关关徽，一级关务督办关衔标志为三枚星花；二级关务督办关衔标志为二枚星花；关务督办关衔标志为一枚星花。 (104):海关关衔——关务员关务员关衔标志为一道横杠和一枚海关关徽，一级关务员关衔标志为三枚星花；二级关务员关衔标志为二枚星花。

二、地方海关机构设置

某某海关关内各部门、各隶属海关、各直属单位顺序编号及简称

序号单位名称简称

关内各部门

01 某某海关办公室办公室

02 某某海关法规处法规处

03 某某海关关税处关税处

04 某某海关通关管理处通关处

05 某某海关监管处监管处

06 某某海关加工贸易监管处加贸处

07 某某海关综合统计处统计处

08 某某海关技术处技术处

09 某某海关调查局调查局

10 某某海关缉私局缉私局

11 某某海关人事教育处人教处

12 某某海关财务处财务处

13 某某海关机关委

（某某海关思想工作办公室）机关委

（政工办）

14 某某海关监察室监察室

15 某某海关督察审计室督察审计室

16 某某海关现场业务处现场业务处

各隶属海关

17 某某港海关某某港海关

19 某某保税区海关保税区海关

20 a县海关 a县海关

22 某某机场海关机场海关

各直属单位

25 海关总署某某商品价格信息处价格信息处

26 电子口岸数据中心某某分中心数据分中心

27 海关总署档案馆档案处

28 海关总署某某教育培训基地培训基地

29 某某海关机关服务中心服务中心

31 海关学会某某分会某某分会

三、总署各部门、各在京直属海关单位、总署

驻外机构顺序编号及简称

序号单位名称简称

19 海关总署机关服务中心总署各部门

01 中华海关总署办公厅

（海关总署口岸规划办公室）办公厅

（口岸办）

02 海关总署政策法规司政法司

03 海关总署关税征管司关税司

04 海关总署监管司监管司

05 海关总署加工贸易及保税监管司加贸司

06 海关总署综合统计司统计司

（打私办）

08 海关总署缉私局缉私局

09 海关总署科技发展司科技司

11 海关总署合作司司

12 海关总署财务装备司财装司

13 海关总署人事教育司人教司

15 海关总署直属机关委

（海关总署思想工作办公室）机关委

（政工办）

16 海关总署部办公室部办公室

17 海关总署督察办公室督察办

18 驻海关总署组

驻海关总署监察局组

监察局

总署各直属事业单位

（海关总署机关服务局参考资料来源：）服务中心

（服务局）

20 全国海关教育培训中心教培中心

21 全国海关信息中心信息中心

23 海关出版社出版社

24 电子口岸数据中心数据中心

25 海关学会海关学会

26 口岸协会口岸协会

27 报关协会报关协会

总署驻外机构

28 中华驻比利时使馆海关处驻比海关处

29 中华驻使馆海关组驻俄海关组

申报成功录入海关数据库后，在海关信息电脑系统里查询到，申报日期是空白，提示“未申报”

大公司有硬件运维，系统运维，数据运维，应用运维，安全运维等等，分的细自然要求也高，你要开发很多自动化系统来保证业务x个9的可靠性；小公司这些都是一个人包了，没有自动化解决方案，很多需要人肉，运维经验更重要，什么故所以运维工程师忙不忙，除了公司的因数不谈，还要看自己是不是善用各种工具技术障都能很快到。

没遇到过这种情况如果查询信息不是“接单交单” 就应该没有什么问题但运输工具错误应该退单才对建议你再问下审单中心他们应该比较明白或者问下电子24 全国海关进出口商品归类中心某某分中心归类分中心口岸全国热线010-65195656 但既然成功入海关库了很可能电子口岸那查不出什么来可以试试..

重稀土、轻稀土有什么区别呀？有哪些板块的股票属于这些

22 海关总署物资装备2、原海南兴业聚酯有限公司是19年由海南省纺织工业总公司与海南（海外）投资有限公司共同投资设立的中外合资企业，注册资本6,000万元。其中，海南省纺织工业总公司占有75%的股权；海南（海外）投资有限公司占有25%的股权。供应中心物供中心

稀土有两种，一种是重稀土，一种是轻稀土。稀土分布在不同地区，重稀土主要产自南方，比如江西，轻稀土主要产自北方，比如内蒙古包头。重稀土的价值比轻稀土高，做个比喻，如果将重稀土比作黄金，轻稀土也就是个铁的而已。

正宗的稀土板块也就是产有二种，一种是海关舱单，就是船公司把你这票单子的订舱信息通过EDI发给了海关，这样你就可以报关了。稀土的公司有二个,广晟有色和包钢稀土,广晟有色的稀土矿在江西,包钢稀土就在包头.

直接的就是包钢稀土，

进海关工作有事业编制吗？如果有属于编内人员还是编外的？制服是给发还是自己花钱买有知道的帮忙解答下

14 海关总署离退休干部办公室离退办

海关时正文，属于行政编制，需要参加。

作为一个运维狗有话说，经历了手动运维、脚本运维、自动化运维等各个阶段，运维工作也由非常忙、很忙、比较忙三个阶段，咱们每个阶段都说下：

海关关员制服属于配给制，量体裁衣。不要钱

全国海关教培中心、海关信息中心等属于下属事业单位，正式职工有事业编制，制服。

海关查扣类商品二维码为何是商品信息验证中心

巡视网络环境，(通过扫描漏洞等措施)及时发现及时修复安全漏洞是他们的天职。或者帮助开发人员性能优化、提供安全意识也属于他们的工作范围。希望你能采纳。

海包钢稀土（600111），经营范围：稀土精矿、我们以一个例子说一下3个阶段。这里举一个例子，一个系统升级和简单故障处理的场景。稀土深加工产品、稀土新材料生产与销售、稀土高科技应用产品的开发、生产与销售；稀土技术转让；稀土生产设备的制造、采购与销售等。关查扣类商品二维码是商品信息验证中心说明商品是。

如果购买的产品有防伪码，可以根据产品提示的电话、网站进行查询，能查询到且显示本次为首次查询，则为。

防伪码一般有4种方式来查询：电话查询、短信查询、网站查询、人工服务台。一般在产品网站查询最为直观快捷，使用。

稀业龙头股票有哪些

23 某某海关驻邮局办事处邮办处

稀土股票龙头股有：厦门钨业、五矿稀土、盛和资源、包钢稀土、广晟有色。

3、出口货物报关单是由海关总署规定的统一格式和填制规范，由出口企业或其人填制并向海关提交的出口货物报关单申报货物状况的法律文书，是海关依法监管货物出口、征收关税及其他税费、编制海关统计以及处理其他海关业务的重要凭证。

1、厦门钨业：

厦门钨业股份有限公司是在上海证券交易所上市的型股份公司（股份代码：600549），主要从事钨冶炼产品、钨粉末、硬质合金、钨钼丝材、新能源材料等的研发、生产与销售。

2、五矿稀土：

3、盛和资21 b县海关 b县海关源：

盛和资源（600392）是主营资源投资的一支发行股票。经营范围：各类实业投资；稀有稀土金属销售、综合应用及深加工、技术咨询；稀土新材料加工与销售；化工材料（不含化学危险品）销售。

4、包钢稀土：

龙头股有五矿稀土、广晟有色、厦门钨业、盛和资源、北方稀土、宁波韵升、中科三环、北矿磁材等。

1、五矿稀土股份有限公司（以下简称“五矿稀土”或“公司”）（股票代码：000831）原名山西关铝股份有限公司，2013年3月21日，经山西省工商行政管理局批准，公司名称正式变更为“五矿稀土股份有限公司”。目前公司总股本为9.8亿股，其中五矿稀土有限公司持有2.35亿股，占总股本的23.98%；五矿股份有限公司持有1.95亿股，占总股本的19.92%。公司实际控制人为五矿有限公司。

3、厦门钨业是目前世界上规模的钨冶炼生产厂商，拥有年产仲钨酸铵10，000吨的能力，主要钨产品年出口量占全国年出口总量的35％（资料来源：全国海关信息中心提供之历年统计数据）。

稀业费龙头股票来说，一般就是盛和资源了不过这个票的盘子有点大。

1、稀土产业，是利用稀土本身的特点对某一产业内的产品进行深处理及深加工，使产品具有更强的物理性及机械性。

包钢稀土600111，

600549:600010:北方稀土

稀业的龙头股票当然是包钢稀土。