摘要：汽油是什么意思 Christmas tree 采油树 一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体，可用作燃料，尤用于内燃机。通常是由
汽油是什么意思
Christmas tree 采油树一种具有挥发性、可燃的烃类混合物液体，可用作燃料，尤用于内燃机。通常是由天然气和石油制品组成(如天然汽油、直馏汽油、裂化汽油、烷基化合物)。
辛烷值测定仪 辛烷值测定方法
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[qì yóu]
我: I; my; me
的: 4次方是 The fourth power of 2 i ...
快: fast; quick; rapid; swift; s ...
用: 40分钟跑完全程 run the course in 4 ...
完了: e to an end; be over; ...
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。
油号的基本概念
93汽油与97汽油
1、压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气――压缩――燃烧――排气――吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本效果的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性：
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值――标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的（定其辛烷值为0）的混合液......>>
目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。
首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。
正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。
知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最的是“”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了，而最的则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。
正确选择汽油标号
许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5―9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，使用93号或97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。...>>
所谓的97号汽油，就是97％的，3％的。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
问题六：汽车汽油两驱是什么意思 您好，就是燃油是汽油，驱动轮是两个，如有疑问请追问！【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】
问题七：93号汽油，93代表什么意思？ 这里首先要引进一个辛烷值的概念:辛烷值是汽油在汽油机中燃烧时的抗震性的一种标准。辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。
当汽油混合气在汽缸内燃烧时，常因燃烧时产生的气体的膨胀跟活塞的运动不同步而发生爆震现象，既损害发动机，还降低发动机的动力，汽油的抗震程度用辛烷值表示。为了表征汽油的这一特性,选择爆震性最弱的（2，2，4-），规定它的抗震性为100；另外选择一种爆震性极强的（G7H16），规定它的抗震性为0。把汽油样品的抗震性与这两种烃的不同成分的混合液的抗震性进行比较，就可得出辛烷值.汽油标号是以汽油中含抗爆震能力强的的多少来标定的,93号就是汽油中含量为93%,93号就是汽油中含量为93%,97号就是汽油中含量为97%,其余的百分之几就是的含量.97号油比93号抗爆震能力强.具体选用时按发动机的要求选用,要求用几号油就用几号油.祝好!
问题八：汽油几号几号的是什么意思 非也，所谓90、95、97汽油，它的辛烷值只是一个标称值，抗爆震性相当于含有90％、93％、97％的汽油，并不是该款汽油里真的有那么多的。
对于内燃机，当其他条件不变时，只要把引擎的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，当压缩比提得太高的时候，引擎就会出现爆震现象。
抗爆震效果的，是一种叫做“”的油料，而抗爆震效果最的，是“”，因此，工程师们就把最强的抗爆震指数100给了，而最的则给了它一个0的抗爆震指数。
辛烷值是决定汽油抗爆震性的重要指针，而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的汽油。所以高压缩比的引擎需要较高辛烷值的汽油，以耐更高的压力与温度，避免影响车辆的驾驶性能及损害引擎。那么何谓高压缩比呢，象本田CBR600RR （12：1），CB400SF（11.3：1）就是属于高压缩比的车型，而一般的美式太子车（9.5：1每升汽油涨价=400/1282=0.312（元）或者9.0：1）及绝大部分的国产摩托车，都是属于低压缩比的车型。而车龄较高的摩托车因为发动机内有积碳的现象，压缩比可能会增加，对辛烷值之需求亦会提高，若觉得车子仍有爆震现象时，可改用较高辛烷值汽油。
发动机压缩比高的车型，应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。反过来说，低压缩比引擎若用高辛烷值汽油，发动机的马力并不会提升，且造成金钱的浪费。
汽油为什么分几号？有什么区别？
汽油标号泛指汽油的锌烷值，也叫热值，标号越高，热值越高，价格也越至于何为辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一具可调整压缩比的单缸引擎做实验所测得的数据，藉由压缩比的逐渐提高，他们可以把测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震，当爆震一开始出现的时候，就去比对与混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份和3份的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90（90份和10份，下同，如此类推）、95、97无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值，并不是该款汽油里真的有那么多的。贵。
在专用仪器上试验，得到汽油的抗暴指数就叫汽油的辛烷值，辛烷值在工业上就作为汽油的标号的划分依据。比如90#汽油就是辛烷值必须大于90.97#汽油辛烷值必须大于97。辛烷值就是汽油中相当于辛烷的组分的百分含量，规定纯的辛烷值为100。
标号越高辛烷值越高，抗暴性能愈高，要求汽车发动机的压缩比就越高。
所以高级轿问题四：汽车汽油几号什么意思呢？ 所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力的。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。车由于压缩比高，要求的汽油标号也高。
一般轿车压缩比不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好
汽油的标号即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由和组成。的抗爆性好，其辛烷值定为100；的抗爆性，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含90%、10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。
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所谓90号、93号、97号无铅汽油是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力问题三：汽油的标号是什么意思？ 目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。的。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
汽油，英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
汽油标号不同是因为辛烷值不同，决定抗爆性不同。压缩比好的车需要加的号就高，否则会爆震
汽油的重要三个质量指标是
tank car, tanker （）罐车，槽车汽油的重要质量指标主要有：
抗爆性，汽油的抗爆性是指汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能，车用汽油的抗爆性的表示方法，可以用辛烷值表示。辛烷值是这样规定的：的抗爆性较好，辛烷值定为100；的抗爆性，定为0。汽油辛烷值的测定是以和为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中所占的体积百分数就是试样的辛烷值，辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。所谓的93号汽油，就是93%的，7%的。
蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量turntable, rotary table 轮盘等有重要影响，馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。饱和蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。
安定性是指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。评定汽油安定性的指标有：碘值、实际胶质和诱导期：因为碘与汽油中不饱和烃类起反应，碘值越高，说明不饱和烃含量多，安定性。实际胶质是100ml液体燃料在条件下所含胶质的表示。实际胶质通常表明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上可能生沉积物的倾向。胶质越低越好。通常认为，汽油的诱导期越长，其生成胶质的倾向越小，抗氧化安定性越好。
腐蚀性，汽相对而言，国内90＃和93＃汽油的加工工艺是比较过关的，而且售价相对较低，利润相对没那么丰厚，因此较少有企业在90＃和93＃汽油上动手脚。 而93＃汽油只开始大面积推广了两年多，多数加油站的93＃油缸还都比较干净。因此，相对而言，93＃汽油最为可靠。油在使用和储存过程中，都与金属相接触，为了保证发动机和储运设施的正常工作和使用寿命，要求汽油对金属没有腐蚀性。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、水溶性酸碱、铜片试验和硫含量。
辛烷值的测定方法有哪些？
polymerizing, polymerization 聚合有3种测试方法：
一、基本高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。概念：种，也是价格的一种，属于电磁和介电常数技术，主要产品有兰铂高科的RASX-100M辛烷值测定仪，价格4万左右，比较普遍采用。
第二种，是美国的中技术检测的测定仪，台式的价格在40万左右，也有一款手持的，价格15万左右、
第三种，就利用发动机马达去测试辛烷值了。这种方法测试结果最准确，价格和维护都很高昂。一般只有大型石油公司才用的起。价格60万至300之间。
求天然气行业英语词汇？
楼上误导别人，涨约0.312元一升。oil field 油田
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本效果的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。wildcat 盲目开掘的油井
percussive drilling 冲击钻探
rotary drilling 旋转钻探
offshore drilling 海底钻探
derrick 井架
crown block 定滑轮
drill pipe, drill stem 钻杆
drill bit 钻头
roller bit 选97号汽油。97号汽油，就是97％的，3％的。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。牙轮钻头
diamond bit 钻石钻头
swivel 泥浆喷嘴
pumping station 泵站
sampling 取样
sample 样品，样本
core sample 矿样
storage tank 储油罐
pipeline 油管
pipe laying 输油管线
oil tanker 油轮
tank truck, tanker （汽车）运油罐车，油罐车
refining 炼油
cracking 裂化
separation 分离
fractionating tower 分馏塔
fractional distillation 分馏
distillation column 分裂蒸馏塔
reforming 重整
purification 净化
hydrocarbon 烃，碳氢化合物
LPG, liquefied petroleum gas
octane number 辛烷数，辛烷值
vaseline 凡士林
paraffin 石蜡
kerosene, karaffin oil 煤油
gas oil 柴油
lubricating oil 润滑油
asphalt 沥青
benzene 苯
fuel 燃料
natural gas 天然气
olefin 烯烃
plastic 塑料
希望可以帮到你！
oil field 油田
wildcat 盲目开掘的油井
percussive drilling 冲击钻探
rotary drilling 旋转钻探
offshore drilling 海底钻探
derrick 井架
crown block 定滑轮
drill pipe, drill stem 钻杆
drill bit 钻头
roller bit 牙轮钻头
diamond bit 钻石钻头
swivel 泥浆喷嘴
pumping station 泵站
sampling 取样
sample 样品，样本
core sample 矿样
storage tank 储油罐
pipeline 油管
pipe laying 输油管线
oil tanker 油轮
tank truck, tanker （汽车）运油罐车，油罐车
refining 炼油
cracking 裂化
separation 分离
fractionating tower 分馏塔
fractional distillation 分馏
distillation column 分裂蒸馏塔
reforming 重整
purification 净化
hydrocarbon 烃，碳氢化合物
LPG, liquefied petroleum gas
octane number 辛烷数，辛烷值
vaseline 凡士林
paraffin 石蜡
kerosene, karaffin oil 煤油
gas oil 柴油
lubricating oil 润滑油
asphalt 沥青
benzene 苯
fuel 燃料
natural gas 天然气
olefin 烯烃
plastic 塑料
Natural Gas Industry
新赛欧的压缩比10.5：1，说明书说加93#以上汽油，石化说10.5：1的车应该加97#。我到底应该选哪种
petrol 汽油（美作：gasoline）提示：高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机可以用高标号汽油，相应会有一定的功率提升（因为97号汽油热值略高）。
LNG, liquefied natural gas 液化天然气93可以用，97更好，用97比93有明显改善的是发动机trelling block 动滑轮震动减轻，开空调动力衰减的问题也较一点。
经过广大菲亚特的车友验证过的，无论是1.5国产机10：1还是1.3 16V进口机10.5：1，都说用97好。
加93就可以了
对燃油泵的要求？
爆震与辛烷值它应该具有适当的蒸发性能，以确保发动机在各种工况下都能制备出适当浓度。抗爆性好，燃料燃烧时不产生爆燃。稳定性好，生胶不易氧化。不允许腐蚀发动机零部件，要求汽油本身和燃烧后的产品不腐蚀零部件。燃油不含机械杂质和水分，所以燃烧时积碳和凝胶形成较少。因为机械杂质会堵塞过滤器和油路，水结冰后过滤器会堵塞或生锈。指汽油在化油器内蒸发困难。它对发动机起动、暖机、加速、空气阻力和油耗有重要影响。汽油的蒸发通过流程、蒸汽压和气液比三个指标进行综合评价。
97号汽油就是97％的，3％的。适合车，（压缩比比较高的）。指汽油馏分从初始蒸馏点到最终蒸馏点的温度范围。航空汽油的馏程比汽车汽油窄。指在标准仪表中测得的38℃的蒸汽压，是反映汽油在燃油系统中产生气阻的倾向和发动机起动困难的指标。车用汽油要求更高的蒸汽压，而航空汽油比车用汽油要求更低的蒸汽压。指标准仪表中规定温度和大气压下液体燃料的蒸汽体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，评价和预测汽油气阻倾向比使用流程和蒸汽压更可靠。指汽油馏分从初始蒸馏点到最终蒸馏点的温度范围。航空汽油的馏程比汽车汽油窄。
指在标准仪表中测得的38℃的蒸汽压，是反映汽油在燃油系统中产生气阻的倾向和发动机起动困难的指标。汽车汽油要求更高的蒸汽压，而航空汽油比汽车汽油要求更低的蒸汽压。指标准仪表中规定温度和大气压下液体燃料的蒸汽体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，评价和预测汽油气阻倾向比使用流程和蒸汽压更可靠。抗爆性是指汽油在各种服役条件下抗爆燃烧的能力。汽车汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值定义如下：抗爆性较好，辛烷值设定为100；抗爆性，设为0。
用和作为标准燃料测定汽油的辛烷值，使它们产生的爆震强度与样品相同，标准燃料中的体积百分比即为样品的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油按辛烷值燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。分级。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需求。高压缩比的汽油机热效率高，可以节约燃料。汽油的抗爆能力与其化学成分有关。支链烷烃、烯烃和芳烃通常具有优异的抗爆性能。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油的组分，也可以通过加入等抗爆剂。稳定性是指汽油在自然条件下长时间的稳定性。以胶体、诱导期、碘值为特征。胶体越低越好，诱导期越长越好。碘值表示烯烃含量。
望采纳
油品分析的目的和任务主要有哪些
一般发动机压缩比在7以下的就选90号油;国联质检 惠工为您解答，
refinery 炼油厂油品分析目的：
问题五：汽油的型号是什么意思? 汽油型号指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。1：充分了解在用用品的指标性能，是否能够满足仪器设备的需要，是否对设备产生致命伤害
2：采购油品的合格验收，达到安全生产。
3：节约成本，（油品使用性能的变化，当油品还能继续使用的时候，预防不必要的浪费，延长油品的使用寿命）
石油产品分析的主要任务是：
1.检验油品质量
确保进入商品市场的油品满足质量要求，促进企业建立健全质量保证体系。
2.评定油品使用性能
对超期存储、失去标签或发生混串的油品进行评价，以便确定上述油品能否使用或提出处理意见。
3.对油品质量仲裁
当油品生产与使用单位对油品质量发生争议时，可依据或统一制定的标准进行检验，确定油品的质量，做出仲裁，保证供需双方的合法利益。
4.为制定加工方案提供基础数据
对于石油炼制的油品进行检验，为制定生产方案提供可靠的数据。
5.为控制工艺条件提供数据
对油品炼制过程进行控制分析，系统地检验各馏出口产品和中间产品质量，及时调整生产工序及作，以保证产品质量和安全生产，为改进工艺条件、提高产品质量、增加经济效益提供依据。
依据不同的质量标准，石油产品被分成了很多类，标准有标准(简称ISO)、标准(简称GB)、石化行业标准(简称SH)、部级标准(简称SY)、电力行业标准(简称DL)、环保局环境标准(简称HJ)等等，标准又分为质量标准和方法标准，质量标准是给定石油产品的物理化学性质指标，用于评定石油产品的质量。方法标准是对石油产品化验方法中仪器，试剂，测定条件，测定步骤，度等所做的技术规定。
97号汽油 真的比93号汽油好吗?
那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对与混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与97份和3份的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是97。所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。1、压缩比：
high-grade petrol, high-octane petrol 高级汽油，高辛烷值汽油2、爆震与抗爆性：
问题一：汽油是什么意思 汽油：一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生压力时，推动活塞的力度（就象是荡秋千，在到达点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值——标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含80%和20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如、、烷基苯等。三是加入抗爆剂。
从目前国内油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了、、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。目前这些现象较多地出现在一些进口汽车以及POLO、派力奥和西耶那最近新出品的手自一体Speedgear系列等压缩比超高的车型身上。
97号汽油，就是97％的，3％的。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
车辆越对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中车，就只能加95号或97号汽油，而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。而汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。
